336 FALLOS DE LA CORTE SUPREMA zarse por consignar, que la ley de concesión de este ferrocarril se li- mitaba á establecer: "Artíenlo 1.9 Queda autorizado el poder ejecu- . " tivo para permitir la construcción de un ferrocarril desde Buenos " Aires hasta la Ensenada, bajo las mismas condiciones establecidas " en la ley de 26 de junio último (debe leerse 27) para la concesión " del camino 4 San Fernando" 6 Que esta ley se refiere, á la vez á la de 9 de enero de 1854, la que, en la parte pertinente establecía. "Art. 2 inciso 5. Si en las di ferentes estaciones que hubiese de establecerse en el curso del ferrocarril se encontrasen terrenos de propiedad pública, el poder ejecutivo cederá á la sociedad la porción suficiente de ellos para el solo fin de asentar las construcciones necesarias para los depósitos de .
mercaderías trasportables." .
"6. Si para la construcción del ferrocarril fuese necesario ocupar terrenos de particulares, el gobierno usará del derecho de expropia ción para objetos del servicio público, siendo á cargo de la sociedad satisfacer las indemnizaciones correspondientes." 7 Que de acuerdo con la autorización expresada, el poder eje- entivo procedió 4 celebrar el contrato con Lelievre primero y última mente con Wheelwright, quedando establecido en aquél, que el poder " ejecutivo cedería al empresario el uso de los terrenos públicos que hubiese en el curso del ferrocarril que se necesitasen para estaciones y para la vía y edificios necesarios para la explotación y la admi- .
nistración del camino, por todo el tiempo que este camino dure. Ese contrato fué aprobado el 16 de febrero de 1860 y transferido más tarde 4 Wheelwright, quien propuso el contrato de 27 de mayo de 1803, que fué aprobado, en el que se establecía que "habiendo sido modificada la ley de 1860 (contrato) por una posterior del mismo año, y siendo necesario combinar esas leyes en todo su espíritu y objeto, con.el fin de evitar confusiones, quedaba redactado así: "El gobierno concede permiso al señor Guillermo Wheelwright para construír y explotar á perpetuidad una línea de ferrocarril por locomotoras á vapor, que partiendo del Paseo de Julio, donde termina el ferracarril del norte, se extienda 4 la Boca, Riachuelo, Barracas y Ensenada." ,
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Año: 1908, CSJN Fallos: 111:366
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