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Provincia, los que invariablemente han sido desestimados. El de la empresa constructora F. H. Schmidt S. A.

fué formulado en 17 y 24 de julio de 1933, es decir, hacen ya más de diez años.

Que la empresa del F.C.S.F. hizo saber a la compañía aludida, por nota del 19 de junio de 1933, que la rebaja del 50 la acordaba solamente sobre sus tarifas locales, en las líneas de su red comprendidas en el contrato con la Provincia y respecto del flete de los transE portes efectuados por cuenta del Superior Gobierno de la Provincia. En el caso Schmidt el beneficio alcanzaba al tramo Rosario a Santa Fe, Que la empresa ferrocarrilera agregaba en esa oportunidad que para la aplicación de tal rebaja correspondía que los fletes hubieran sido cobrados con las si guientes tarifas por cada mil kilos: Pto. Rosario, $ 0.59; C.G.B.A., $ 0.54; F.C.S.F., $ 5.38 — 50 $ 2.69; F.C.C.N.A., $5.21; Total $ 9.03. En cambio con Ja tarifa directa combinada (C. V. 45 C. N. A.), sin rebaja, E se obtiene: Pto. Rosario, $ 0.59; Cía. Gral. Bs. Aires, , $ 0.54; Santa Fe y C.N.A., $ 6.41; Total $ 7.54. De ahí la negativa de la empresa a conceder la rebaja que motivó la reclamación administrativa de julio de 1933 no obstante que se habían aplicado tarifas combinadas y reembolsado la diferencia entre el importe de las mismas y la tarifa local con rebaja del 50.

Que la empresa del F.C. Santa Fe entendió que Ja rehaja sólo correspondía sobre las tarifas propias, pero no sobre proporciones o parte de tarifas que separadamente no tienen aplicación alguna, como es la parte proporcional de una tarifa combinada directa, que es la que escogiera la antecesora de la demandante.

Que la Dirección de Obras Públicas de la Provincia desestimó en noviembre de 1955 la solicitud de la y | E E

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Año: 1948, CSJN Fallos: 210:432 
Extraido de : https://universojus.com/csjn/tomo-210/pagina-432