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3 FALLOS DE LA CORTE SUPREMA 178 del Código de Procedimientos de la -Capital, supletorio).

Que de la pericia resultan comprobados los siguientes hechos:

a) que el valor representativo del ramal, calculado a base de lo que costarían los materiales y mano de obra al 1° de julio de 1929, con todos los descuentos del caso es de $ 2.412.196.24, según la comisión de ingenieros de las FF. CC. del Estado y de 4.100.000 según la de los de la Empresa. (Cuaderno N" 2, pág. 1 y cuaderno N" 1 pág. 17 de las actuaciones administrativas realizadas en conjunto por las dos comisiones).

b) que el ramal Crespo-Hasencamp era el trozo más productivo del sistema de los FF. CC. de Entre Ríos, tanto por el volumen de cargas y movimiento de pasajeros que absorbían sus seis estaciones en un recorrido de 78 kilómetros, operando en una región de intenso movimiento agrícola y ganadero, por cuanto tenía un coeficiente de gastos muy inferior al del resto de sus líneas. Así, mientras éste es en los últimos diez años de 56.62, en el resto de la línea llega a 79.70.

Su rendimiento líquido y medio en igual período de tiempo, arroja una renta de 11 para el capital invertido, muy superior, por supuesto, al obtenido por toda la línea.

e) que el ramal en los últimos diez años ha seguido en su rendimiento una curva acentuadamente ascendente, con ligeras alternativas, comenzando a producir en 1919 una renta de $ 162.726 para alcanzar a la cifra de $ 423.157 en 1929, lo que evidencia la bondad de la zona de su influencia y la firmeza de los factores que obran.

Cuadro de fs. 35 del informe).

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Año: 1937, CSJN Fallos: 176:384 
Extraido de : https://universojus.com/csjn/tomo-176/pagina-384