su vez, el demandado ha pretendido solventar su obligación de :
acuerdo con la tarifa del puerto de la Capital, o sea, a razón de dos y medio centavos oro por cada diez toneladas, conforme al decreto de 1916, el que a su juicio es susceptible de ser armonizado con una interpretación razonable de la ley 3183 y ha sostenido que cualquiera otra interpretación seria repugnante al artículo 12 de la Constitución en cuanto ésta dispone que en ningún caso podrán concederse preferencias a un puerto respecto de otro por medio de leyes o reglamentos de comercio.
La sentencia apelada, al fijar la inteligencia del artículo 5." de la ley 3183, llega a la conclusión de que el legislador no se ha referido solamente a las tarifas que se hallaban en vigor al tiempo de sancionarse la ley, sinó que ha contemplado también las modificaciones ulteriores de que fuese objeto el derecho exigible en los muelles oficiales, y que, por consiguiente, en ningún caso podría el concesionario cobrar derechos más elevados que los que hiciera pagar el Estado por análogo servicio.
Que es esa sin duda alguna la inteligencia que corresponde dar a la disposición cuestionada, por ser la única compatible con los principios consagrados en la Constitución, los que constituyen la regla suprema a que ha debido ceñirse el poder público que sancionó la ley, razón por la cual debe suponerse que traduce fielmente la voluntad legislativa, desde que siempre existe la presunción de que el Congreso ha entendido mantenerse dentro de los límites asignados a sus poderes constitucionales.
Que, en efecto, la prohibición constitucional de conceder preferencia a un puerto respecto de otro por medio de leyes o regiamentos de comercio ha sido inspirada, como lo demuestran la amplitud de sus términos y las causas históricas que lo motivaron, en el firme y claro propósito de suprimir los derechos diferenciales y las tarifas privilegiadas que fueron alguna vez empleadas .en nuestras luchas internas para hostilizar los puertos de las provincias adversarias,
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Año: 1925, CSJN Fallos: 142:209
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