centímetros, pero la extension afectada alcanza 4 430.993 metros cuadrados ; e) Que aparte de los perjuicios de los terraplenes y demás obras, nacen otros inconvenientes para las explotaciones agrícolas que allí pretendieron hacerse : la viabilidad difícil, el perjuicio que originan en los cultivos el tránsito de las locomotoras, con inutilizacion de buena parte del terreno que no podría entregarse al trabajo; ) Que á pesar de tales perjuicios, los propietarios podrían tener alguna compensasion divididiendo la tierra en pequeños lotes, respondiendo tal vez á las necesidades quese presenten de los pequeños ranchos de poblacion que se forman en derredor de las estaciones del ferrocarril, si bien tendrían la competencia de los propietarios de quintas y chacras situadas al otro lado del camino y las que forman el ángulo antedicho, de mayor ocupacion, no resultando por esta causa, compensancion equilibrada, de suerte que aprecia la tierra ocupada por la empresa en 22 centavos moneda nacional el metro cuadrado y el valor de los perjuicios ocasionados en el resto del terreno en 4 centavos moneda nacional, de modo que siendo la superficie ocupada de 103.579 metros 50centímetros, á razon de 22 centavos moneda uacional, resulta so importe la cantidad de pesos 22.787,49 y los perjuicios sobre la superficie de 430.993 metros cuadrados á razon de 4 centavos moneda nacional, importan 17.239,72 pesos lo que suman ambas cantidades, la de 40.027 pesos y 21 centavos moneda nacional.
Y considerando: 10 Que segun resulta de autos y dictámenes periciales, la tierra 4 expropiarse por la empresa del Terrocarril del Sud, no está entregida á una explotacion determinada, queal propio tiempo de obtenerse una renta, sería el mo.
dio más razonable y equitativo que podría adoptarse en casos como éste, con el fin de apreciar el valor de la tierra, estableciendo la cifra del capital por el interés que se obtuviera,
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Año: 1897, CSJN Fallos: 70:105
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