rio para construir los galpones, por culpa de la Direccion de los ferrocarriles, pues á habers, cumplido por ésta el contrato, Hirck habría terminado las obras antes de la gran baja del papel, pagando los materiales ú un precio ínfimo relativamente al que por culpa de la Direccion tuvo que abonar más tarde.
En justificacion 6 confirmacion de sus pretensiones hizo pre«nte el actor que los nuevos propietarios del Ferrocarril del Oeste habían abonado á lus constructores cuyos contratos eran de fecha atrazada, un setenta por ciento de aumento sobre los precios estipulados anteriormente, y que así aconsejaron que se hiciese los señores Ringuelet y Salinas, gefes de vía y obras de los ferrocarriles de la provincia.
Expuso, finalmente, que si á esto se agregaban las pérdidas que como empresarios habían sufrido, obligando al actor á dejar sin efecto contratos ventajosos celebrados por él, para la adquisicion de materiales, se comprendería que era muy moderado el apreciar los perjuicios en cien mil pesos moneda nacional.
Que respecto á la segunda parte de la demanda, el actor ofre= ce justificar el cobro que hace con la prueba correspondiente, Que corrido traslado de la demanda, el representante de la provincia de Buenos Aires lo evacuó á foja cuarenta y cinco, pidiendo el rechazo de ella, con costas, y exponiendo: Que la demanda de Hirck no era más que una resurreccion tardía de pretensiones que se habían ventilado ante todas las oficinas del ministerio de obras públicas de la provincia de Buenos Aires, desde antes de mil ochocientos noventa, en busca de una indemnizacion imposible, por perjuicios imaginarios, Que de todos los hechos en que se funda la demanda, el único que era cierto y reconocía, es que antes de empezarse las obras contratadas con el demandante, hubo una demora de tres meses para dar el trazado de los galpones; pero que esa demora no podía haber causado al demandante perjuicio de ningun género, precisamente por haberse producido antes de la iniciacion de
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Año: 1897, CSJN Fallos: 67:409
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