DE JUSTICIA MACIONAL n protesta respeút va ante el escribano de Marina; que un buzo de la empresa favial á que pertenecía el buque, lo reconoció y comprobó que el naufragio había sido producido por unas vigas que estaba en el lecho del río; el buque, ul descender el nivel del ayu: se enterró una de ellas en el pantoque de estribor. Consta, así mismo, que ocurrió ante la justicia federal solicitando el reconocimiento del vapor «Delta», por peritos que determinaron la causa del siniestro, de cuya diligencia fué notificado el P. E. Los peritos nombrados asignaron á la pérdida del buque la misma causa que el buzo de la °mpresa Mianovich. Nombráronse tambien peritos que reconocieron el cargamento, cuyo resto fué menester vender en remate público, por su posible fermentación ó disminución de valor.
Que la causa del accidente quedó establecida por los informes periciales. Había pilotes debajo del buque, ocultos por el agua, que se enterraron en él cuando bajóla marea. El buque tenía dos rumbos. uno ú estribor, redondo, evidentemente producido por la viga, y otro á babor, cuyo origen, según los peritos, debía de haber el casco tocado, al naufragar, en un objeto resistente.
Si se tiene en cuenta, agrega, que se sacaron por la dirección de las obras del Riachuelo, quince vigas del sitio donde naufragó el «Delta», fácilmente se comprende que el objeto resistente era una de esas vigas, máxime cuando no se encontró ancla ú otro objeto resistente; vigas que estaban allí porque no | se sacaron cuando se reconstruyó el muelle, pocos días antes, Además, la dirección de las obras, después del accidente, extrajo vigas frente ú otro pedazo de muelle reconstruido.
Que comprobada la causa del naufragio y establecido el monto de los perjuicios, ocurrió ante el Gobierno reclamando, con resultado negativo, el resarcimiento de estos últimos, á y causa del informe contrario de la oficina que corre con las 1
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Año: 1903, CSJN Fallos: 98:77
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