dad de 100 patacones por dia por la demora de trece dias de dicha barca por cansa de dicho embargo ilegal, y el interés á razon de 1 0/0 por mes á favor del cargador, por e! mismo término de 13 días, pues que no ha computado mayor perjuicio.
Agréguense al espediente en su órden todos los documentos y repónganse los sellos. ti Eduardo Hopkins. —Enrique Sinclair.
En discordia acompañando sus consideraciones.
L. Sardi.
Este laudo no fué autorizado por el escribano de seccion y fué presentado por los árbitros al juez, quien mandó hacerlo saber á las partes.
El representante de la compañía interpuso contra el laudo el recurso de nulidad y apelacion.
Las razones en que fundó el recurso, así como las que opuso el representante del capitan Watson para defender el laudo estan espuestas detalladamente en el siguiente Fallo del Juez Seecional.
Buenos Aires, Julio 14 de 1869.
En los autos seguidos entre D. Antonio Dodero, en representacion de la compañía á vapor « Rio de la Plata » y D. Cárlos Watson, capitan de la barca Inglesa « Tiwers of Montriel » sobre averías causadas por un choque entre dicha barca y el vapor « Guarani », visto el recurso de nulidad y apelacion deducida por la compañía « Rio de la Plata » contra el laudo pronunciado por los peritos arbitradores que se nombraron para determinar cuál de dichos huques, fué causante de los daños sufridos, resulta:
Y. vIN. 7
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Año: 1869, CSJN Fallos: 8:97
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