b ser apretado por un coche que atropelló el tren, tirándolo 4 un é lado de la vía, viendo tambien á una señora caer cerca del exponente y uno de los caballos al otro lado de la vía. .
Queel maquinista no dió los silbatos que está obligado á dar desde la calle de Cavia, y que pone sobre aviso á los guardavías.
Que si hubiera dado los silbatos aunque no se bubiera dado la señal por el timbre, hubieran tenido tiempo de bajar las barreras. Que continuamente pasaban máquinas y trenes sin dar aviso, por lo que el expunente. se había quejado al inspector de recorrida de vía, señor Kov, teniendo la precaucion de anotar en un carton los trenes que pasabaa sin aviso de esa campanilla y sin silbato de la máquina, y que el día del accidente habían pasudo varios trenes sin aviso, .
Que careados entre sí los maquinistas, guardavías y testigos, se ractificaron en sus respectivas declaraciones. A foja 72 declaró el testigo Justo Iglesias, que tiene cono"cimiento del accidente por haberlo presenciado.
Que no oyú el silbato de la locomotora antes de cruzar la Avenida, y que no se fijó si las barreras estaban levantadas ó bajas, Los testigos Pedro Berardi, foja 74 vuelta; Joaquin Fernandez, foja 76 vuelta ; Luciano Carrizo, foja 79; José Gonzalez, foja 81 vuelta; y Juan García foja 84, declaran que tienen conocimiento del accidente.
Que no han vido el silbato de la locomotora antes de llegar á la Avenida y que las barreras estaban levantadas.
A foja 68 vuelta, declaró el gnarda señales, Josc Corbella, que tuvo conocimiento del accidente por habérselo avisado por teléfono el jefe de la estacion Parque 8 de Febrero, esa misma noche y que ignora las circunstancias cómo se produjo el hecho, Que la noche del accidente, cuando pasó el tren número 91, dió los avisos obligatorios á los guardavías de Avenida Sarmiento, de calle Malavia, Cavia, Canning, Avenida Alvear y la
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Año: 1899, CSJN Fallos: 78:318
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