setecientos cincuenta y cuatro metros cinco centímetros y que r queda completamente separado del resto del terreno.
El ferrocarrilal eruzar asi con su vía estos terrenos destina= ES dos á ejido de Maipú, y en un sentido diagonal á la truza de él, «q corta con la parte Norte de la vía las chacras, que quedan de É una forma irregular, a Obras ejecutadas por la Empresa. — En todo el trayecto E que ta vía cruza este terreno, es decir, en los (2491) .
dos mil cuatrocientos noventa y un metros, contados so- ; ° bre su eje, bay sólo (5) ciueo alcantarrillas de escasa luz E y altura, insuficiente para el desagúe, pues que están en E proporcion de una por cada (500) quinientos metros. La vía está a asentada en todo su trayecto, sobre un terraplen, para cuya + altura se puede necptar un promedio de (1 metro 50 centíme- ' tros) un metro y medio, y el que hasido construido con tierra be extraida de los costados de él, L El ancho del terreno ocupado por el Ferrocarril, contado sobre + Janormal á la vía es de (35) treinta y cinco metros, y se halla e alambrado por sus costados Norte y Sud, desde hace 3 6 daños, Sn segun los datos que me han sido suministrados por varios y a antiguos veciuos de Maipú; en todu el trayecto de la vía en De terreno del señor Benitez no hay un solo paso á nivel, lo que a obstaculiza completamente la comunicacion entre las dos frac ::
ciones en que ella divide este terreno, E Fecha de la ocupacion del Ferrocarril. — No se ha po- -= dido obtener con precision los datos fijos y oficiales que E determinan la fecha en que la Empresa tomó posesion del ; terreno del señor Benitez y empezó sus obras; pero, de un libro :
existente en el archivo del Departamento de Ingenieros de la Fo Provincia y mandado publicar por la Empresa demandada, cuyo q título es: Coleccion de documentos oficiales relativos al Ferro- + carril del Sud, he sustraido los siguientes datos: a En 13 de Febrero de 1880 se celebró el contrato entre el Go- 3
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Año: 1895, CSJN Fallos: 61:253
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