foja 138, sobre cuyo mérito han presentado los correspondientes alegatos, Y considerando: 1 Que segun lo demuestran con toda evidencia las censtancias de autos, el buque Saraca legó al puerto de Buenos Aires en el mes de Mayo de 1890, y principió la descarga en los muelles de la Boca del Riachuelo, deste fines de ese mesá primeros días de Junio, sobre lo cual por otra parte no hay discusion, y entregó alií una gran parte de su cargamento, pasando en seguida á Barracas con la que le quedaba /á bordo, perteneciente á los siguientes consignatarios, además de la de E. Mirey y C°: Rigolleau 100.000 kilos arena blanca ; Melara y Marti 75.510 kilos pizarras y dos cañetes clavos ; A. Prat, 70 cajones ácidos; Homps y €", 20 cajones vidrios, 20 cajones ferretería, 3 cajones barniz, 4 cascos ajenjo y 5 cuñetes puntas, y Gandolfi, Moss y C", -4eajones mercancía (informe de foja 126 vuelta), adonde llegó el 20 de Junio.
2" Que al efectuar este movimiento el Saraca indudablemente ha obedecido órdenes de los señores Mirey y C'", expedidas en virtud de la facultad que les acuerda la cláusula de los conocimientos de hacer la descarga en el lugar designado por cilos á condicion de que el buque esté seguro en dicho iugar, lo que se confirma por el memorandum de los señores Homps y C", de foja 16, fecha 17 de Junio, en que éstos les comunican que debiendo subir el buque el día 19, frente á su depósito, se sirvieran proveerlo del muelle necesario para atracar, 3" Que debe aceptarse como un hecho comprabado é indiscutible que el buque llegó frente al depósito de Mirey y C° el día 20 de Junio, encontrándose sin muelle para atracar por estar ocupado por otras embarcaciones llegadas con anterioridad, permaneciendo así hasta el día 25, en que recien consiguió muelle, no habiéndose sin embargo alegado ni probado que á la fecha del memorandum de foja 16 hubiese estado libre el muelle indicado para imputar la falta 6 negligencia de los demandados.
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Año: 1894, CSJN Fallos: 58:121
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