4. Serealizóun amplioperitajecaligráfico sobre la prueba dubitada cuyas conclusiones obran afs. 15.501/11 (cfr. fs. 892, 12.637/43, 14.825, entre otras). Se determinó que el nombrado Godoy completó la cifra 871.
5. Sele recibió declaración testifical al supervisor del estacionamiento en cuestión, Enrique R. Valenzuela, quien afirmó haber visto el día de los hechos, al mediodía, una camioneta similar a la F-100 siniestrada, recordando al respecto detalles sobrela cúpula que poseía la misma. Exhibida quelefuera por parte del tribunal la fotografía del rodado en cuestión obrante en autos, dijo que efectivamente era "muy parecida" a la vista por él momentos antes del atentado (fs. 28.187/90 y 31.528/29).
6. Se le recibió también declaración testifical a más de cincuenta personas que tenían mensualidades o abonos para estacionar en dicha playa y/o trabajaban en el sistema de tránsito ordenado (S.T.O.) del estacionamiento lindero, también concesionario de Dakota, quienes no aportaron mayores datos de interés para el esclarecimiento del hecho (v. fs. 8.039, 8.041, 8.044, 14.771/88, 14.826/37, 14.867, 16.640/45, 16.955, 19.409, 21.448/92, 21.515/17, 25.018/20, 25.088, 25.155, 25.159/ 60, 28.184, 28.530/31, 35.116/18, 35.165/72, 35.198/99, 35.237/38, 35.414/6, 35.509, 35.649, 35.677, 36.197, 36.201/2, 37.003, 37.168/73, 37.426/7, 37.706 y 37.981).
7. Seformó un legajo por separado con el fin de determinar si otro vehículo cuyo número de dominio terminara en "871" estaba estacionado en la playa Dakota en el día y hora referido en el ticket antes mencionado. A tal efecto se requirióal Registro Nacional de la Propiedad Automotor la nómina detitulares de esos dominios cor respondientes ala zona de Capital y Gran Buenos Aires. Comparecieron ante el tribunal ochocientas cincuenta y seis personas, ninguna de las cuales estacionó en la playa referida el día 17 de marzo de 1992.
68) Que de los estudios periciales realizados sobre diferentes evidencias recogidas en el lugar de los hechos, especialmente vinculadas alos restos del vehículo Ford F-100, el Departamento de Explosivos de la Superintendencia de Bomberos de la PFA, concluyó que la sustancia reaccionada fue una mezcla de tetranitrato de pentaeritrita PETN, pentrita) y detrinitrotolueno (TNT, trotyl), en una proporción estimada en 50-50, como se afirmara al principio de esta resolución
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Año: 1999, CSJN Fallos: 322:3378
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