9) Que después de encarar la fabricación de vehículos a motor en 1957 y 1958, al instituirse al año siguiente el régimen de promoción para la industria automotriz —decreto 3693/50, la empresa Metalmecánica SAC. se acogió al mismo, quedando oficialmente incorporada mediante la resolución N" 146/59, por la cual se aprobaron sus planes de producción que preveían fabricar en cinco años 12.200 camiones chicos, 105.000 automóviles y 25.000 motocicletas. A los efectos del otorgamiento de los certificados de despacho a plaza del material importado, la referida resolución establecía que se considerarían las cantidades correspondientes a la producción básica hasta el 31 de diciembre de 1960 (fs. 510/12 y 845).
A un mes de haberse uceptado ese plan, la empresa señalaba las dificultades que debía enfrentar por no haber conseguido que se emitieran dichos certificados, lo que había provocado una paralización de las actividades industriales con grave repercusión en el estado financiero de la sociedad (fs, 546), Esa situación se prolongó hasta el mes de octubre del mismo año en que la Secretaría de Industria y Minería, contando con la conformidad de la empresa, dictó la resolución 130/59 por la cual modificó el plan anterior suprimiendo la fabricación de camiones y motocicletas y reduciendo a una tercera parte la de automóviles. De ese modo, el plan de producción total fue el siguiente: 1959/00, 5.000 unidades: 1961, 5.000:
1962, 7.000; 1963, 8.500; 1964, 10,000 (fs. 508/9 y $46), Lo cierto es que sólo en los últimos cuarenta días antes de finalizar el año 1959, la empresa logró entregar a la venta 300 automóviles "De Carlo 600". Mientras tanto, aún había en la Aduana motores, piezas, equipos y maquinarias industriales por valor de m$n, 87.777.260,69, que no habían podido retirarse (Es. 846/7).
10) Que con el fin de contemplar las necesidades del mercado introduciendo nuevas categorías de vehículos, el Gobierno estableció otro régimen para la industria automotriz, mediante el decreto 6567/61 del 3 de agosto de 1961, Metalmecánica, que para esa fecha sólo contaba con un modelo, el De Carlo 700, sometió u la aprobación de la Secretaría de Industria y Minería un plan de fabricación del automóvil "Simca Ariane 1300". Tal solicitud le fue rechazada con fecha 10 de noviembre de 1961, expresándose en la resolución que dictara el Ministro de Economía y aquella Secretaría de Estado "que no se juzga pertinente autorizar el nuevo modelo de coche solicitado, ya que implicaría el armado de dos tipos de automotores en un establecimiento que a la fecha no incluye procesos
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Año: 1976, CSJN Fallos: 296:678
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