gravitar decisivamente en la fijación de la cuestionada competencia.
El precitado día 18 de enero de 1946, alrededor de las 15,30 horas, la lancha a motor del Transporte "Ushuaia", comandada por el patrón que tiene designado, Marinero 1? de Mar, R. A. 48259, Anacleto Torales, se largó del buque, llevando acoderada una de las chatas del Transporte por la banda de babor. .
El patrón nombrado había recibido del Segundo Coman- dante la siguiente orden del servicio: (fs. 26 v. y 55) "Desembarcar en la playa la correspondencia y el equipaje y embarcar aproximadamente 350 kilogramos de verdura para el buque y 5 botellones vacíos de gas acetileno que debía propor cionar el encargado del balizamiento"'. (fs. 133 v. y 134). Se envió para cooperar en la maniobra a varios integrantes del .
personal subalterno del "Ushuaia", ajenos al rol de carga del buque, a fin de no interferir en la faena que realizaba el chatón ""Chimango"" que se hallaba al costado del buque.
Siendo aproximadamente las 20,30 horas y una vez cumplido su cometido, la lancha a motor, siempre trayendo acoderada a la chata y a un chinchorro, se fué acercando al "Ushuaia".
Cuando la lancha quedó amarrada al buque por medio de falsa boza y codera, cinco pasajeros de la chata pasaron a la lancha, la que tenía entonces un total de 17 personas, incluyendo en ese número la tripulación y el pasaje que regresaba o debía ingresar al Transporte. .
En tales circunstancias y cuando se pretendía hacer zafar a la lancha de su posición, pues había quedado entre el buque y la chata mencionada, no se pudo maniobrar convenientemente por efecto de la fuerte corriente creciente, hundiéndose la lancha rápidamente por popa y desapareciendo de la superficie en breves instantes.
En ocasión de tal maniobra, el patrón de la lancha expresa no haber oído las órdenes que desde el buque le impartió el , Segundo Comandante, manifestando éste, a su vez, que no tiene la mpuridad de que aquél pudiera haberlas escuchado fs. 55 v.).
Al volcarse y hundirse la lancha, todos los pasajeros y tripulantes se lanzaron al agua de inmediato, siendo salvados algunos de ellos por personal del buque y de la chata y otros por un bote del chatón ""Chimango"" que prontamente socorrió a los náufragos.
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Año: 1946, CSJN Fallos: 205:181
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