las mismas escotillas, por sus brazales, por algunas costuras de la cubierta y que en la escotilla de proa, habian verificado que tambien debia haber entrado agua por el palo del trinquete; 3° Que en cuanto haber lavado varios sacos á bordo, como encontrasen que realmente habia siete ú ocho que habian sido lavados, creyeron deber informarse del piloto y contramaestre sobre ese particular, y se les dijo que en efecto habian hecho esa operacion, para trasegar ú los sacos lavados la harina que saliese averiada, agregando dichos piloto y contramaestre, que igual operacion habian hecho con una partida de quince bolsas que habian traido de repuesto del puerto de la carga ; 4 Que al dia siguiente procedieron á practicar igual reconocimiento en una partida de dos mil quinientas bolsas desembarcadas de la misma barca « B. C. Peters, » y depositadas enla calle de Balcarce número 178, dando por resultado haber ciento cuarenta bolsas averiadas por agua de mar, tanto esterior como interiormente, pero sin falta en el peso, y ciento sesenta mas averiadas, con terrones á dentro, y con falta de peso, pues que habiendo pesado cien dieron una merma de cien libras, lo que daba un término medio de diez libras de falta por bol sa, y que aunque habian procurado verificar si entre los sacos existentes en el depósito habia algunos lavados y renellados otra vez, no les fué posible cerciorarse, sobre el particular y solamente habian notado que muchos sacos no enian la costura primitiva, y concluian reservándose ampliar su reconocimiento así que estuviese en lierra todo el cargamento.
50 Que los mismos peritos procedieron á practicar un nuevo reconocimiento así que toda la carga se encontró en el depósito de que se ha hecho mencion, y pasaron un segundo informe, el cual corre de foja 13414, y se resume en lo siguiente : 1° Que en todo el cargamento habia cuatrocientos
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Año: 1871, CSJN Fallos: 12:196
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