han abierto una zanja de 1,500 metros sobre el juncal el año 196, hecha ú paía, con an ancho de ? metros 70 els, en myruas bajas, al efecto de recibir las fuertes corrientes del < Paraná de las Palmas. Estos dutos concuerdan con las declaraciones de autos y las impresiones del infrascripto, en la vista ocular practicada en otro juicio de igual clase, seguido por Ferrando, contra Sansonlet, que hoy se encuentra en apelación mute la Excma, Cimara en lo Federal de esta cindad, El tonelaje de los vaporcitos que hacen la carrera, es; laneha á vapor Victoria, 6 toneladas 93 y lancha d vapor Pey Curaby, 4 toneladas 07, las cuales lanchas en las bajantes pueden entrar y salir libremente, ya sean cargadas ú vacías pero no pueden dar vuelta sinú en las 7/orimetas.
La lancha vapor El 7Telita de la sub-prefectura, de 5 cunrtas de calado, no varó en la entrada del arroyo (el informe se refiere á la inspección ocnlar practicada por el infraseripto en el asunto Ferrando-Sansonlet, mencionado anterior mente); lo único que ocurrió fué que ú la entrada de ha canaleta, El Talita tocó el veril del banco, en razón del Muerte viento que reinaba ese día, lo que la hizo abatir, pero se dió máquina utrás y se enfiló la canaleta, Sea la cuusa la que se quiera, lo cierto es que el infruscripto recuerda haber permanecido un buen espacio de tiempo parada la lancha y que fué necesario hacer uso del richero pura volver atrás y seguir viaje, 17 De la descripción qué se acaba de hacer resulta que la enpacidad de dicha corriente para la navegabilidad es casí nula, en el sentido de constituir enmino general. Si bien es cierto que el arroyo ha sido navegado por alguna embarcación de alguna importancia como el puilebot Zincoln, esta navegación se ha hecho en poco trecho, ú partir de la embocadura y ú media carga.
El hecho accidental de haber flotado sobre sus aguas una
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Año: 1904, CSJN Fallos: 101:275
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