Esto ocurría el 13 de Diciembre de 1892. Entre tanto, el $ mismo día 13, y antes que se hubiera comunicado al Resguardo Ja diligencia de foja 24 vuelta, que tiene la fecha del 14, el pasajero conductor de esos baules de mercaderías, se presentaba á la Aduana pidiendo su despacho, segun resulta del informe de la oficina de Registro, corriente á foja 71, Puede haber preexistido al embarque de esas mercaderías en el puerto del Havre, un propósito de defraudacion de las rentas de Aduana, puede solamente haberse intentado al eludir manifestarlos á bordo, evitar el pago de fletes, haciendo pasar las mercaderías no manifestadas por equipaje del pasajero Morat.
En cualquier caso, la precipitacion de los procedimientos de la autoridad aduanera aprebendiendo anticipadamente las mercaderías á bordo, antes de entrar el buque ú los diques y realizar su entrada, ha perdido la oportunidad de constatar si real— mente el fraude supuesto era realizado, ó al menos llegaba á tener principio de ejecucion.
Segun el artículo 846 de las ordenanzas de Aduana, en los buques á vapor que gozan privilegio de paquetes los errores del A manifiesto general, pueden salvarse sin reato alguno, mientras la carga permanezca á bordo, y segun el artículo 847, inciso 49, el término para salvar los errores cometidos en el manifiesto " general, no es el de 48 horas acordado á los buques de vela, sinó el que dura su descarga.
Si con arreglo á estas prescripciones legales, pudo la mercadería en cuestion ser incluida en el manifiesto general sin reato, el hecho del desembarco anticipado, contra la voluntad del eonductor y por órden del oficial del Resguardo, no pude impo nerle responsabilidades que no le afectan segun ¡a ley, antes de venir la carga á tierra, Y en tal caso el procedimiento establecido en el artículo 248 de las ordenanzas se imponía con mayor razon cuaudo las mercaderías se manifestaban en tiempo y eu solicitud de despacuo.
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Año: 1895, CSJN Fallos: 62:82
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