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Considerando:

1) Que esta Corte Suprema es competente para conocer originariamente en este juicio, por tratarse de una causa civil promovida contra una provincia por vecinos de la Capital Federal —arts. 100 y 101 de la Constitución Nacional; 1, ine. 1, de la ley 48; ?° de la ley 4055; Fallos: 194, 496.

II) Que según resulta de las actuaciones del expediente administrativo agregado sin acumularse, don Pedro J. Claypole, doña Julia M. Claypole Obiigado, doña Susana Claypole de Bonorino Cuenca, don Jorge Claypole, doña Sarah Claypole Obligado y doña Delia Bonorino Ezeiza de Claypole, por nota presentada al Ministerio de Obras Públicas de la Provincia de Buenos Aires el 30 de mayo de 1923, manifestaron que eran dueños de un campo situado en el Partido de Quilmes, que sería atravesado por el ramal proyectado entre La Plata y Avellaneda, del Ferrocarril Meridiano V, y en ese carácter ofrecían en donación la superficie de terreno necesaria "para estación y vías de ese ramal", y que como condición de ese ofrecimiento solicitaban "la construcción de una estación de pasajeros y carga, de las características que permita el terreno, y en la cual tengan parada, un regular número de trenes, tanto de los de ida, como de los de vuelta"? (fs. 1 del expediente citado). Atento el informe favorable de la Superintendencia Técnica del F. C. de La Plata al M. V. (fs. 2), el P. E. de la Provincia resolvió, por decreto del 2 de junio de 1923, "aceptar la donación hasta la superficie de 12 hectáreas, 76 árcas"" y "declarar conformidad a la condición impuesta por los donantes de construir oportunamente una estación de pasajeros y carga de las características que permita el terreno" (fs. 3).

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Año: 1944, CSJN Fallos: 199:16 
Extraido de : https://universojus.com/csjn/tomo-199/pagina-16