en una, que habia tenido cuestiones con el pesador, y, en otra, que le faltaba lastre, produciéndose una demora de seis Ó siele dias; cl segundo, que por quejas de los consignatarios tuvo que mandar á otro pesador, quien fué á bordo mientras el primer pesador salia en estado de ebriedad.
Sobre el segundo no fué producida prueba, y sobre el tercoro se presentó un informe de la Cámara Sindical de la Bolsa de Comercio, diciendo que el precio del carbon á bordo el 3 de Agosto, era de 9 pfis. por tonelada.
Falle del Juez Seccional, Buenos Aires, Enero 11 de 1871.
Vistos estos autos seguidos por D. Eduardo Roche, capitan del buque « Scotland » contra los Sres. Fiendelburg Schatz y C°. por cobro de estadías, fletes y demas deducido y resultando:
10 Que en 22 de Enero del año ppdo. los agentes del buque « Scottland » de 514 toneladas de registro en el puerto de Cardiff en Inglaterra y los Sres. Cory hno. y Ca. celebraron contrato de lletamento del espresado buque para conducir á esto puerto un cargamento completo de carbon, debiendo los fletadores abonar el flete de 41 chelinos, por tonelada de 20 quintales, mas 10 libras esterlinas de gratificacion al capitan y efectuar la descarga á razon de 30 toneladas cuando menos por cada dia de trabajo, y en caso de no verificarlo en el plazo acordado, abonar al fletante 4 peniques por tonelada de registro cada dia, y hacer el pago dia por dia, carta de fletamento de f. y traduccion corriente de f. 22 4 24.
20 Que los Sres. Cory Hno. y C°., fletadores, cargaron en virtud de dicho contrato, 753 toneladas de carbon para vapor á la órden de los Sres. Fiendelburg Schatz y C°., como consta del documento de f. 12, cuya traduccion corre 4 f. 25.
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Año: 1871, CSJN Fallos: 10:118
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