pertenece, revela que el agua de mar ha penetrado por las costuras del buque largadas fuertemente por accidentes de mar durante el siaje, 4" Que la relacion de tales accidentes ha sidy detalladamente hecha ante el mismo consulado por el capitan James y ratificada por tres oficiales más del buque, segun consta en la protesta corriente á foja... con su correspondiente version al idioma nacional, revelando no solamente la fuerza mayor, sinó que por parte del capitan y tripulacion se ha hecho lo necesario para defender de la mejor manera posible los intereses confiados á su custodia y conservacion; sobre cuyos hechos no hay lugará recibir pruebas, pues no han sido contestadas, habiéndose limitado los demandantes á impugnar el valor jurídico de ese documento por no haberse hecho ante las autoridades competentes del país, quedando por lo tanto compr ¡bada la excepcion de fuerza mayor, 5" Que no es posible penar á un buque extranjero con la nulidad de los actos labrados ante el cónsul de su bandera cuando nuestras propias leyes prescriben ese procedimiento para los buques nacionales en puntos extranjeros (artículo 1400 del Codigo de Comercio).
Por estos fundamentos, fallo absolviendo al capitan James de la demanda interpuesta á foja primera, debiendo vagarse las costas en el órden causado. Notifíquese original.
Virgilio M. Tedin.
La Suprema Corte abrió la causa á prneba sobrela causa de las averías.
Se presentó como única prueba el reconocimiento heche por los peritos cuando llegó el buque.
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Año: 1891, CSJN Fallos: 46:198
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