Anterior ... | Siguiente ...

Que las medidas, aunque oficiales, que maniciesta haber tomado el señor Pagés, no pueden tener valor alguno una vez el vapor fuera de los diques.

Refutan igualmente los demandados la comparacion que hacen los señores W. Samson y compañía al viaje anterior efectuado por el « Canadian » respecto al número de animales transportado, puesto que los demandados tienen un certificado del que cousta que en otro viaje anterior sólo llevó dicho vapor 495 capones, lo que prueba que á cada vinje varía el sitio reservado á los capones, tanto más que al inspeccionar las instalaciones hechas para el viaje de Abril de 1895, rehusaron, por carta fechada el 5 de Abril del mismo año, cargar dos pisos abajo de los botecitos, por no haber la medida reglamentaria.

Que el capitan del «e Canadian » cargó por su cuenta 35 capones en una instalacion que debía serles reservada, Que el vapor concluyó la carga de animales el 9 de Abril de 1895 á las 6 y media p. m., y la reclamacion de los señores W. Samson y compañía, es fechada de este mismo día, y el vapor « Canadian » zarpó del dique número 1 el 10 de Abril de 1885 á la 6 a, m. sin tener el forraje á bordo, y un lo hicieron observar á los señores W. Samson y compañía el mismo día.

Que ha mandado á bordo en la rada á don Patricio O'Brien, y declaró que durante el tiempo que el vapor se quedó en la rada ninguna persona se presentó á medir las instalaciones, Que refutan iguslmente la afirmacion de qua no cargaron más animales porque no tenían en el embarcadero, pues pueden probar que en su potrero de Lanús, tenían: en ese momento 1176 capones listos para embarcar, 3 Recibida la causa á prueba para la justificacion de los hechos alegados en la demanda y contestacion, se ba producido la que expresa el certificado del actuario, corriente ú foja 118, y los respectivos alegatos de las partes,

Anterior ... | Siguiente ...

Apoya a Universojus!

Año: 1900, CSJN Fallos: 84:195 
Extraido de : https://universojus.com/csjn/tomo-84/pagina-195