- La fijada materialmente en el costado y en el centro de la eslora de los buques, para señalar la línea de flotación que con carga máxima permite la embarcación, para seguridad así de la nave, de los tripulantes y pasajeros. Está calculada teniendo en cuenta la oscilación natural debida al oleaje y a la navegación. Sobre esta materia existe un Convenio internacional de 1930, suscrito por la mayoría de las naciones y aplicable a lodos los buques que efectúen viajes entre diversos países, con CXCGpCiÓn de los barcos de guerra y de las embarcaciones inferiores a 150 toneladas. Se determina en el mismo, entre una detallada y técnica reglamentación, el francobordo, o distancia entre el borde superior de la cubierta principal y el centro del disco que indica la línea de máxima carga.
Las líneas de carga empleadas son éstas: a) línea de carga para verano, señalada con una V, e indicada por el borde superior que pasa por el centro del disco de francobordo; b) línea de carga para invierno, expresada con una I y por el borde superior de la línea marcada con esta inicial de la respectiva estación; c) línea de carga para el Atlántico Norte, marcada por el borde superior de la línea con las iniciales ANI; d) línea de car- - ga tropical, cuyo borde superior lleva la letra T; c) línea de carga para agua dulce, representada por una D en la línea peculiar, con ciertas variaciones según las estaciones.
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